今年6月，MAZDA旗下创造了86万辆销售记录的跑车MX-5 正式以官方进口渠道登陆国内，其29.98万的入门价格立刻在国内引起了一阵销售热潮；在各大车展之上，MX-5还有被订购一空的情况，可见这款车在国内的首欢迎程度。其实，比起国内，在汽车消费更为发达的英国，MX-5也是一款超受英国人欢迎的跑车。为什么MAZDA品牌，能在对车型挑剔严格的英国消费者心中取得一席之地呢？
首先在外型上，经历了去年的小改款，MX-5在设计风格上同新世代的MAZDA3有着同样的前裙气坝设计，这也是从去年推出小改款的日版RX-8之后，MAZDA尝试的全新的设计元素。另外，全新的侧裙、后保险杆、椭圆形尾灯等设计则从传统上延续了MAZDA的ZOOM-ZOOM运动风格，总的来说这款小改的MX-5 给人一种轻松、愉悦的气息，让MAZDA显得更为平易近人。
动力部分，2.0L的MZR引擎依旧是标准配置，不过其的活塞和气门弹簧已经换成了摩擦更小的部件，进气系统也得到改进以提供额外的功率。因此，其最大输出功率可达168hp，而引擎的红线区则被提高500升至7500rpm。另外，搭配有全新开发的ISE系统（Induction Sound Enhancer）的小改MX-5，在燃油的经济性上也有所提升。变速器部分，敞蓬版小改MX-5搭配了经过全新调校的五速手动变速器；而硬顶敞蓬则搭载六速手动或带有换档拨片的六速手自速器。
底盘方面，小改MX-5的前悬挂几何状态经过了全新调整，以通过转向盘提供更好的反馈；低滚动阻力轮胎也装在了四个角落，牵引控制系统也成为标配；而位于前保险杠上的全新导流板，则使得整车空气阻力降到了最小以提升动力，降低油耗。此外，在整车的制造环节，小改MX-5 也有所提升。其硬顶版和敞篷版都使用了全新的隔音材料，从而在隔音效果上有更好的表现。这些都能可以让车主尽情享受Bose立体声音响和蓝牙系统，最主要的是能方便交谈。此外车内还配备了全新的带有五档温度调节的头枕，重新设计的16或17英寸轮圈。以及在额外的运动套件中提供RECARO赛车桶椅的配置。以上这些设计其实都是围绕MX-5的设计宗旨而展开的，即：“人马一体（Jinba Ittai）”。通过驾驶者与座驾间的互动关系应该如同骑手与马匹之间一般心意相通、亲密配合，二者须合二为一形成合力，方可极速前进。而MX-5也通过其出色的驾控表现完美的表现出了其设计初衷。
很显然，这样的MX-5 在国内的跑车市场确实十分有竞争力。而最近刚刚上市的BMW E89 Z4，也是通过坚持BMW的Sheer Driving Pleasure（纯粹的驾驶乐趣）理念，在国内跑车市场聚集了更多的目光。
从设计上看，全新的E89通过更为复杂的线条刻画，加上在燃烧表面的设计之中加入全新的凹面跳跃设计已经硬顶敞蓬配置，使得E89 Z4相较上代有着明显的提升。其外型设计，受到了各大汽车专业媒体和消费者的认可，更运动、更时尚还是新Z4外型设计的核心。这点同MX-5是一样的。而在内部，新Z4的设计也更为简洁、直接，给人很清新的感觉。
其次，在动力配置上，全新的E89 Z4也有升级。最主要的部分自然是在35i上加入的7速M-DKG双离合器配置，这使得Z4在换档的平顺性上有所提升，这是目前运动跑车的核心。
在底盘设计上，坚持BMW的传统，前置后驱依旧为E89 Z4提供了最为出色的操控基础。而50：50的质量分配，几乎坐在后轴上的座椅则让驾驶者能更为直接的感受路面情况的反馈，做出最为准确的操作。在这些方面上，MAZDA MX-5也在诞生20年来一直坚持如此的设计思路，而由于在本身质量上更轻，MX-5获得了最具可玩性操控跑车的称号。
通过和E89 Z4优点的比较，我们不难发现MX-5的成功同全球著名的跑车成功一样，都具备有优秀操控性思想的指导；而MAZDA ZOOM-ZOOM的核心品牌理念，则是未来MX-5车型发展的总纲。相信，有着出色操控、运动表现的MX-5 ，应该会同BMW E89 Z4一道，在未来国内汽车市场挂起一股个性、时尚的敞篷跑车风潮。而在价格上更为亲民的MX-5在表现上应该会更受大众青睐。